入行20年，几乎每一天都能够听到同行的抱怨，我也不例外。但是每年还是有一大批人选择叉车行业上来，不离不弃。对于新司机，我想告诉你，叉车行业还是有很多小技巧的，而且还是要自己一点一点的积累的。爱惜自己的叉车，如朋友一样对待；
对于叉车司机来说，叉车不仅仅是我们的赚钱工具，也是我们最亲密的小伙伴。每天出出进进都是需要跟他接触。 出车前该检查的都要检查，拖完货别怕麻烦，再检查一遍，重要部件该修就修，该换就换，发现问题及时修理。新手司机找老司机带，更快高效工作

叉车是一门传统行业的工作。无论你是做公司的叉车司机，还是做个体户叉车租赁的叉车司机，都需要老司机带着。公司跟客户一般都比较信任老司机，假设刚出来工作没有老司机带的话，很难找到工作或者业务。

一台CPCD5AⅡZ型叉车，在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式变速器且在倒挡及前进各挡时均有冲击现象。因此我们首先怀疑是主减速器或差速器松旷所致。

　　卸下主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近30°的自由转动间隙，于是判定是主减速器啮合间隙过大。拆下主减速器，测得其啮合间隙为0.65mm（标准值为0.30-0.50mm）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的啮合间隙为0.35mm。重新装配后试机，挂各挡位时仍存在挂挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。